موٽر جو مقناطيسي ميدان بنيادي طور تي اسٽيٽر ۽ روٽر جي وچ ۾ خال ۾ ظاهر ٿئي ٿو، جنهن کي اسين ايئر گيپ ميگنيٽڪ فيلڊ سڏين ٿا. جڏهن موٽر روٽر محوري هدايت سان هڪ خاص پوزيشن ڏانهن منتقل ٿئي ٿو، ته ايئر گيپ ميگنيٽڪ فيلڊ جون مقناطيسي لائينون سڀ موٽر شافٽ ڏانهن عمودي هونديون آهن ۽ انهن جو ڪو به محوري جزو نه هوندو آهي. اسٽيٽر ۽ روٽر جي وچ ۾ مقناطيسي مرڪز هڪ ترتيب واري حالت ۾ هوندا آهن. هن وقت، خاص طور تي پروسيس ٿيل نشانن تيموٽر شافٽايڪسٽينشن اينڊ آهن. لائن پوزيشن کي مقناطيسي سينٽرلين سڏيو ويندو آهي.
سلائيڊنگ بيئرنگ استعمال ڪندڙ وڏي ۽ وچولي سائيز جي موٽرن لاءِ، جڏهن موٽر کي روڪيو ويندو آهي ۽ هلندي آهي، ته روٽر کي محوري طرف خاص طور تي حرڪت ڪندي ڏسي سگهجي ٿو. هي عمل مقناطيسي سينٽرل لائن جي ترتيب جو عمل آهي. اضافي محوري قوت کان بچڻ لاءِ جيڪو سامان کي نقصان پهچائي يا آپريٽنگ جي درستگي کي متاثر ڪري، شافٽ کي ملائڻ کان اڳ پاور آن ۽ بيڪار هجڻ گهرجي، ۽ مقناطيسي سينٽرل لائن پوزيشن کي ڪيليبريٽ ڪيو وڃي، ۽ پوءِ ملائڻ کي نصب ڪيو وڃي.
نظرياتي طور تي، موٽر اسٽيٽر ۽ روٽر جا محوري جاميٽري مرڪز هڪجهڙا هجڻ گهرجن. جڏهن ته، اصل اسيمبلي آپريشن ۽ حصن جي مشيننگ غلطين جي ڪري، مقناطيسي فيلڊ جي محوري هم آهنگي يا مقناطيسي سينٽر لائن جي ترتيب کي يقيني بڻائڻ ڏکيو آهي. انهن غلطين جي ڪري، موٽر جي پاور آن ٿيڻ کان پوءِ، موٽر جو روٽر مقناطيسي فيلڊ جي ڪري مقناطيسي فيلڊ جي مرڪز ڏانهن منتقل ٿيندو، اصل اسيمبلي کان پوءِ انحراف کي درست ڪندو. جيڪڏهن ڪيليبريشن نه ڪيو ويندو آهي، جڏهن موٽر هلي رهي هوندي آهي، ته موٽر شافٽ سامان جي انسٽاليشن جي سخت قوت ۽ محوري برقي مقناطيسي قوت جي وچ ۾ رابطي جي تابع هوندو، جنهن جي نتيجي ۾ محوري موٽڻ واري حرڪت ٿيندي، جنهن کي اسان محوري حرڪت سڏين ٿا.
مٿي ڏنل جي مسلسل مرڪز ۽ انحراف جو موٽ ۾ اچڻ وارو عملمقناطيسي قوت جون لائينونمقناطيسي سينٽرل لائن جي انحراف جي سطح تي منحصر ڪري موٽر جي محوري وائبريشن جي شدت وڏي يا ننڍي ٿيندي. سخت حالتن ۾، موٽر باڊي ۽ ڇڪيل سامان کي نقصان موتمار ٿي سگهي ٿو.
سادي لفظن ۾، موٽر جي آن ٿيڻ کان پوءِ، اهو خود بخود مقناطيسي سينٽر لائن جي سينٽرنگ ايڊجسٽمينٽ کي مڪمل ڪندو، يعني، مختلف عنصرن جي ڪري اسٽيٽر ۽ روٽر جي غلط ترتيب کي درست ڪندو، ۽ ان مطابق انسٽاليشن ايڊجسٽمينٽ پلان جو فيصلو ڪندو.
پيداوار ۾ ۽پيداوار جو عملموٽر جي، جيڪڏهن موٽر ڪور جو اسپرنگ آئوٽ ٿيڻ، گھوڙي جي نال، اسٽيٽر ۽ روٽر جي غلط ترتيب، اسٽيٽر ۽ روٽر جي وچ ۾ غير مساوي هوا جي فرق وغيره جهڙا مسئلا آهن، موٽر جي پاور آن ٿيڻ کان پوءِ، روٽر حصو پڻ محوري حرڪت جي مختلف درجن جو تجربو ڪندو. اسٽيٽر ڪور ۽ روٽر ڪور جي محوري پوزيشن جي نسبتي حرڪت کان علاوه، موٽر جو بيئرنگ سسٽم پڻ متاثر ٿيندو. جڏهن محوري بي گھرڻ قابل اجازت محوري ڪليئرنس کان وڌي ويندو، ته بيئرنگ جي آپريٽنگ حالت پاڻ خراب ٿي ويندي، جنهن جي ڪري شور، گرمي ۽ ٻيا ناپسنديده واقعا پيدا ٿيندا. جيڪڏهن حرڪت سخت آهي، ته بيئرنگ ۾ موجود گريس ٻاهر اڇلائي ويندي، جنهن جي ڪري بيئرنگ نسبتا مختصر وقت ۾ خراب لوبريڪيشن جي ڪري سڙي ويندا.
پوسٽ جو وقت: مئي-28-2024